01. Familiarità con il percorso di trasporto
"È necessario comprendere la rotta del trasporto marittimo". Ad esempio, per i porti europei, sebbene la maggior parte delle compagnie di navigazione distingua tra porti di base e porti non di base, la differenza nei costi di trasporto è di almeno 100-200 dollari USA. Tuttavia, la suddivisione tra le diverse compagnie di navigazione sarà diversa. Conoscendo la suddivisione tra le diverse compagnie, è possibile ottenere la tariffa di trasporto per il porto di base scegliendo una compagnia di trasporto.
Per fare un altro esempio, esistono due modalità di trasporto per i porti sulla costa orientale degli Stati Uniti: via navigabile completa e via terra, e la differenza di prezzo tra le due è di diverse centinaia di dollari. Se non si rispettano i tempi di spedizione, è possibile chiedere alla compagnia di navigazione di utilizzare il metodo via navigabile completa.
02. Pianificare attentamente il primo viaggio di trasporto
I proprietari di merci in Cina continentale hanno costi diversi per scegliere diversi metodi di trasporto interno. "In generale, il trasporto ferroviario è il più economico, ma le procedure di consegna e ritiro sono complesse ed è adatto per ordini con grandi quantità e tempi di consegna brevi. Il trasporto su camion è il più semplice, i tempi sono rapidi e il prezzo è leggermente più alto del trasporto ferroviario." "Il più costoso. Il modo migliore è caricare direttamente il container in fabbrica o in magazzino, il che è adatto solo per quegli articoli fragili che non sono adatti a carichi e scarichi multipli. In generale, è meglio non utilizzare questo metodo."
La condizione FOB (franco a bordo), invece, riguarda anche l'organizzazione del trasporto della prima tratta prima della spedizione. Molte persone hanno avuto esperienze spiacevoli: con i termini FOB, le spese di spedizione sono molto confuse e non prevedono regole precise. Poiché è la compagnia di navigazione designata dall'acquirente per il secondo viaggio, il mittente non ha scelta.
Le diverse compagnie di spedizione forniscono spiegazioni diverse a riguardo. Alcune richiedono al proprietario di pagare tutte le spese prima della spedizione: spese di imballaggio, spese di attracco e spese di rimorchio; altre devono pagare solo le spese di rimorchio dal magazzino al molo; altre ancora richiedono supplementi diversi per le spese di rimorchio a seconda della posizione del magazzino. Questo costo spesso supera il budget per i costi di trasporto al momento della quotazione.
La soluzione è confermare con il cliente il punto di partenza dei costi di entrambe le parti in base alle condizioni FOB. Il mittente generalmente insisterà sul fatto che la responsabilità della consegna della merce al magazzino sia terminata. Per quanto riguarda le spese di traino dal magazzino al terminal, le spese di terminal, ecc., sono tutte incluse nel nolo marittimo del secondo viaggio e a carico del destinatario.
Pertanto, in primo luogo, durante la negoziazione dell'ordine, è opportuno cercare di concludere un accordo con termini CIF, in modo che l'iniziativa relativa all'organizzazione del trasporto sia interamente nelle vostre mani; in secondo luogo, se l'accordo è effettivamente con termini FOB, il trasportatore contatterà in anticipo la compagnia di trasporto designata dall'acquirente per confermare tutti i costi per iscritto. Questo, in primo luogo, per evitare che la compagnia di trasporto applichi costi aggiuntivi dopo la spedizione della merce; in secondo luogo, se si verifica qualcosa di troppo eccessivo nel mezzo, il trasportatore negozierà nuovamente con l'acquirente e chiederà di cambiare la compagnia di trasporto o di farsi carico di determinati costi di progetto.
03. Collaborare bene con la compagnia di trasporto
Il trasporto merci consente principalmente di risparmiare sui costi di trasporto, ed è fondamentale comprendere il processo operativo dell'azienda di trasporto. Se si organizza in base alle esigenze del mittente, le due parti collaborano tacitamente, non solo risparmiando spese inutili, ma anche effettuando la spedizione il prima possibile. Quindi, a quali aspetti si riferiscono questi requisiti?
In primo luogo, si auspica che il mittente possa prenotare lo spazio in anticipo e preparare la merce in tempo. Non affrettatevi a effettuare un ordine uno o due giorni prima della data limite prevista per la spedizione e avvisate la compagnia di trasporto dopo aver consegnato la merce al magazzino o al molo autonomamente. Gli spedizionieri più esperti conoscono le proprie procedure operative, ma in genere non le conoscono. Ha spiegato che la programmazione generale delle spedizioni marittime è settimanale e che il proprietario del carico dovrebbe prenotare lo spazio in anticipo ed entrare in magazzino secondo l'orario concordato dalla compagnia di trasporto. Non è consigliabile consegnare la merce troppo presto o troppo tardi. Poiché la data limite della spedizione precedente non è tempestiva, se la spedizione viene posticipata alla spedizione successiva, verrà addebitata una penale per il ritardo nella consegna.
In secondo luogo, la regolarità o meno della dichiarazione doganale è direttamente correlata alla questione dei costi. Questo è particolarmente evidente nel porto di Shenzhen. Ad esempio, se le merci vengono spedite a Hong Kong tramite un porto terrestre come Man Kam To o il porto di Huanggang per imbarcarsi sul secondo programma di spedizione, se lo sdoganamento non viene superato il giorno della dichiarazione doganale, la società di rimorchio addebiterà da sola 3.000 dollari di Hong Kong. Se il rimorchio è in ritardo per l'imbarco sulla seconda nave da Hong Kong e non riesce a rispettare il programma di spedizione a causa del ritardo nella dichiarazione doganale, la tassa di deposito per ritardo presso il terminal di Hong Kong sarà piuttosto elevata se il rimorchio viene imbarcato il giorno successivo per imbarcarsi sulla nave successiva.
In terzo luogo, i documenti di dichiarazione doganale devono essere modificati in caso di variazione della situazione effettiva di imballaggio. Ogni dogana effettua ispezioni di routine sulle merci. Se la dogana rileva che la quantità effettiva non corrisponde a quella dichiarata, la merce verrà trattenuta per accertamenti. Non solo saranno addebitate le spese di ispezione e di deposito in banchina, ma le sanzioni imposte dalla dogana vi faranno sicuramente sentire a disagio per molto tempo.
04. Scegliere correttamente la compagnia di spedizione e lo spedizioniere
Ora tutte le compagnie di navigazione più famose del mondo sono sbarcate in Cina e tutti i principali porti hanno i loro uffici. Naturalmente, fare affari con questi armatori offre molti vantaggi: la loro forza è forte, il loro servizio è eccellente e le loro operazioni sono standardizzate. Tuttavia, se non siete grandi armatori e non riuscite a ottenere tariffe di trasporto preferenziali, potreste anche rivolgervi ad armatori o spedizionieri di medie dimensioni.
Per i piccoli e medi armatori, i prezzi dei grandi armatori sono effettivamente troppo elevati. Sebbene il preventivo sia inferiore per uno spedizioniere di piccole dimensioni, è difficile garantire il servizio a causa della sua insufficiente solidità. Inoltre, non ci sono molti uffici in Cina continentale per le grandi compagnie di navigazione, quindi la scelta è ricaduta su alcuni spedizionieri di medie dimensioni. In primo luogo, il prezzo è ragionevole e, in secondo luogo, la collaborazione è più tacita dopo una collaborazione a lungo termine.
Dopo una lunga collaborazione con questi spedizionieri di medie dimensioni, è possibile ottenere noli molto convenienti. Alcuni spedizionieri forniscono persino il prezzo base, più un piccolo margine di profitto, come prezzo di vendita al mittente. Nel mercato delle spedizioni, diverse compagnie di navigazione o spedizionieri offrono vantaggi specifici su diverse tratte. Trovando un'azienda che opera su una determinata tratta, non solo i tempi di spedizione saranno più ravvicinati, ma le sue tariffe di trasporto saranno generalmente le più economiche sul mercato.
Pertanto, si consiglia di classificare le merci in base al proprio mercato di esportazione. Ad esempio, le merci esportate negli Stati Uniti vengono consegnate a un'azienda, mentre quelle esportate in Europa vengono consegnate a un'altra. Per fare ciò, è necessario avere una certa conoscenza del mercato delle spedizioni.
05. Impara a contrattare con le compagnie di navigazione
Indipendentemente dal preventivo presentato dalla compagnia di navigazione o dal personale commerciale dello spedizioniere al momento della richiesta di merci, si tratta solo della tariffa di trasporto più alta della compagnia; l'entità dello sconto ottenibile sulla tariffa di trasporto dipende dalla propria capacità di contrattazione.
In generale, prima di accettare la tariffa di trasporto di un'azienda, è possibile informarsi presso diverse aziende per comprendere le condizioni di mercato. Lo sconto ottenibile dallo spedizioniere è generalmente di circa 50 dollari USA. Dalla polizza di carico emessa dallo spedizioniere, possiamo sapere con quale azienda ha concluso l'accordo. La prossima volta, lo spedizioniere contatterà direttamente quell'azienda e otterrà la tariffa di trasporto diretta.
Le competenze necessarie per negoziare con la compagnia di navigazione includono:
1. Se sei davvero un grande cliente, puoi firmare direttamente un contratto con lui e richiedere tariffe di trasporto preferenziali.
2. Scopri le diverse tariffe di trasporto ottenute dichiarando nomi di carico diversi. La maggior parte delle compagnie di navigazione applica tariffe separate per le merci. Alcune merci possono avere metodi di classificazione diversi. Ad esempio, l'acido citrico può essere dichiarato come alimento, in quanto materia prima per la produzione di bevande, e può anche essere dichiarato come materia prima chimica. La differenza di tariffa di trasporto tra questi due tipi di merci può arrivare fino a 200 dollari USA.
3. Se non avete fretta, potete scegliere una nave lenta o una non diretta. Naturalmente, questo deve avvenire a condizione di non compromettere la puntualità dell'arrivo. Il prezzo del trasporto marittimo cambia di volta in volta, quindi è meglio informarsi in anticipo. Pochi venditori prenderanno l'iniziativa di informarvi della riduzione del trasporto. Naturalmente, non mancheranno di segnalarvi un aumento dei costi di spedizione. Inoltre, tra i professionisti che conoscete, dovreste prestare attenzione anche alla "familiarità" della controparte in termini di tariffe di trasporto.
06. Competenze per la movimentazione di merci LCL
La procedura di trasporto LCL è molto più complessa di quella FCL e il trasporto è relativamente flessibile. Esistono molte compagnie di navigazione che offrono il servizio FCL e il prezzo è relativamente trasparente sul mercato delle spedizioni. Naturalmente, anche il trasporto LCL ha un prezzo di mercato aperto, ma i costi aggiuntivi delle diverse compagnie di trasporto variano notevolmente, quindi il prezzo del trasporto indicato nel listino prezzi della compagnia di trasporto sarà solo una parte del prezzo finale.
La cosa corretta è, innanzitutto, confermare per iscritto tutti gli articoli addebitati per verificare se il preventivo è forfettario, in modo da evitare che il vettore intervenga in seguito. In secondo luogo, è importante calcolare chiaramente il peso e le dimensioni della merce per evitare che venga manomessa.
Sebbene alcune compagnie di trasporto offrano prezzi più bassi, spesso li aumentano in modo camuffato, esagerando i costi di peso o dimensioni. In terzo luogo, è importante trovare un'azienda specializzata in LCL. Questo tipo di azienda assembla direttamente i container e i costi di trasporto e i supplementi applicati sono molto inferiori a quelli delle compagnie intermedie.
In qualsiasi momento, non è facile guadagnare ogni centesimo. Spero che tutti possano risparmiare di più sui trasporti e aumentare i profitti.
Data di pubblicazione: 07-06-2023
