01. Familiarità con il percorso di trasporto
"È necessario comprendere la rotta del trasporto marittimo". Ad esempio, per i porti europei, sebbene la maggior parte delle compagnie di navigazione distingua tra porti base e porti non base, la differenza nei costi di trasporto è di almeno 100-200 dollari USA. Tuttavia, la suddivisione tra le diverse compagnie di navigazione sarà diversa. Conoscendo la suddivisione tra le diverse compagnie, è possibile ottenere la tariffa di trasporto del porto base scegliendo una compagnia di trasporto.
Per fare un altro esempio, esistono due modalità di trasporto per i porti sulla costa orientale degli Stati Uniti: via navigabile e via terra, e la differenza di prezzo tra le due è di diverse centinaia di dollari. Se non si rispettano i tempi di spedizione, è possibile chiedere alla compagnia di navigazione di utilizzare il metodo via navigabile.
02. Pianificare attentamente il primo viaggio di trasporto
I proprietari di merci nella Cina continentale hanno costi diversi per scegliere diversi metodi di trasporto interno. "In generale, il trasporto ferroviario è il più economico, ma le procedure di consegna e ritiro sono complesse ed è adatto per ordini con grandi quantità e tempi di consegna brevi. Il trasporto su camion è il più semplice, i tempi sono rapidi e il prezzo è leggermente più elevato del trasporto ferroviario." "Il modo migliore è caricare direttamente il container in fabbrica o in magazzino, il che è adatto solo per quegli articoli fragili che non sono adatti a carichi e scarichi multipli. In generale, è meglio non utilizzare questo metodo."
La condizione FOB (franco a bordo), include anche l'organizzazione del trasporto della prima tratta prima della spedizione. Molte persone hanno avuto un'esperienza spiacevole: con i termini FOB, le spese di spedizione sono molto confuse e non prevedono regole precise. Poiché è la compagnia di navigazione designata dall'acquirente per il secondo viaggio, il mittente non ha scelta.
Le diverse compagnie di spedizione forniscono spiegazioni diverse a riguardo. Alcune richiedono al proprietario di pagare tutte le spese prima della spedizione: spese di imballaggio, spese di attracco, spese di rimorchio; altre devono pagare solo le spese di rimorchio dal magazzino al molo; altre ancora richiedono supplementi diversi per le spese di rimorchio a seconda dell'ubicazione del magazzino. Questo costo spesso supera il budget per i costi di trasporto al momento del preventivo.
La soluzione è confermare con il cliente il punto di partenza dei costi di entrambe le parti in base alle condizioni FOB. Il mittente generalmente insisterà sul fatto che la responsabilità della consegna della merce al magazzino sia stata annullata. Per quanto riguarda le spese di traino dal magazzino al terminal, le spese di terminal, ecc., sono tutte incluse nel nolo marittimo del secondo viaggio e a carico del destinatario.
Pertanto, in primo luogo, quando si negozia un ordine, è opportuno cercare di concludere un accordo con termini CIF, in modo che l'iniziativa relativa all'organizzazione del trasporto sia interamente nelle proprie mani; in secondo luogo, se l'accordo è effettivamente con termini FOB, il fornitore contatterà in anticipo la compagnia di trasporto designata dall'acquirente, confermando tutti i costi per iscritto. Questo, in primo luogo, per evitare che la compagnia di trasporto addebiti costi aggiuntivi dopo la spedizione della merce; in secondo luogo, se si verifica un errore di trascrizione, il fornitore negozierà nuovamente con l'acquirente e chiederà di cambiare compagnia di trasporto o di farsi carico di determinati costi di progetto.
03. Collaborare bene con la compagnia di trasporto
Il trasporto merci consente principalmente di risparmiare sui costi di trasporto, ed è fondamentale comprendere il processo operativo dell'azienda di trasporto. Se si organizza in base alle esigenze del mittente, le due parti collaborano tacitamente, non solo risparmiando spese inutili, ma anche garantendo la spedizione della merce il più rapidamente possibile. A quali aspetti si riferiscono queste esigenze?
In primo luogo, si auspica che il mittente possa prenotare lo spazio in anticipo e preparare la merce in tempo. Non affrettatevi a effettuare un ordine uno o due giorni prima della data limite del programma di spedizione e avvisate la compagnia di trasporto dopo aver consegnato la merce al magazzino o al molo autonomamente. Gli spedizionieri esperti conoscono le loro procedure operative e generalmente non le conoscono. Ha spiegato che il programma generale delle navi di linea è una volta alla settimana e che il proprietario del carico dovrebbe prenotare lo spazio in anticipo ed entrare in magazzino secondo l'orario concordato dalla compagnia di trasporto. Non è consigliabile consegnare la merce troppo presto o troppo tardi. Poiché la data limite della nave precedente non è tempestiva, se viene posticipata alla nave successiva, verrà addebitata una penale per il ritardo.
In secondo luogo, la regolarità o meno della dichiarazione doganale è direttamente correlata alla questione dei costi. Questo è particolarmente evidente nel porto di Shenzhen. Ad esempio, se le merci vengono spedite a Hong Kong tramite un porto terrestre come Man Kam To o Huanggang Port per imbarcarsi sul secondo programma di spedizione, se lo sdoganamento non viene superato il giorno della dichiarazione doganale, la società di rimorchio addebiterà da sola 3.000 dollari di Hong Kong. Se il rimorchio è in ritardo per imbarcarsi sulla seconda nave da Hong Kong e non riesce a rispettare il programma di spedizione a causa del ritardo nella dichiarazione doganale, la penale per il ritardo di deposito presso il terminal di Hong Kong sarà piuttosto elevata se il rimorchio viene imbarcato il giorno successivo per imbarcarsi sulla nave successiva.
In terzo luogo, i documenti di dichiarazione doganale devono essere modificati in caso di modifica della situazione effettiva dell'imballaggio. Ogni dogana effettua un'ispezione di routine delle merci. Se la dogana rileva che la quantità effettiva non corrisponde a quella dichiarata, tratterrà la merce per accertamenti. Non solo saranno addebitate le spese di ispezione e di deposito in banchina, ma le sanzioni imposte dalla dogana vi faranno sicuramente sentire in colpa per molto tempo.
04. Scegliere correttamente la compagnia di spedizione e lo spedizioniere
Ormai tutte le compagnie di navigazione più famose al mondo sono sbarcate in Cina e tutti i principali porti hanno i loro uffici. Naturalmente, fare affari con questi armatori offre molti vantaggi: la loro forza è solida, il loro servizio è eccellente e le loro operazioni sono standardizzate. Tuttavia, se non siete grandi armatori e non riuscite a ottenere tariffe di trasporto preferenziali, potreste anche rivolgervi ad armatori o spedizionieri di medie dimensioni.
Per i piccoli e medi armatori, i prezzi dei grandi armatori sono effettivamente troppo elevati. Sebbene il preventivo sia più basso per uno spedizioniere di dimensioni troppo ridotte, è difficile garantire il servizio a causa della sua insufficiente solidità. Inoltre, non ci sono molti uffici sulla Cina continentale per le grandi compagnie di navigazione, quindi la scelta è ricaduta su alcuni spedizionieri di medie dimensioni. In primo luogo, il prezzo è ragionevole e, in secondo luogo, la collaborazione è più tacita dopo una collaborazione a lungo termine.
Dopo aver collaborato a lungo con questi spedizionieri di medie dimensioni, è possibile ottenere noli molto bassi. Alcuni spedizionieri sono addirittura disposti a comunicare in modo veritiero il prezzo base, più un piccolo margine di profitto, come prezzo di vendita al mittente. Nel mercato delle spedizioni, diverse compagnie di navigazione o spedizionieri hanno i propri vantaggi su diverse tratte. Trova un'azienda che ha un vantaggio nell'operare una determinata tratta: non solo i tempi di spedizione saranno più ravvicinati, ma le sue tariffe di trasporto saranno generalmente le più economiche sul mercato.
Pertanto, si consiglia di classificare le merci in base al proprio mercato di esportazione. Ad esempio, le merci esportate negli Stati Uniti vengono consegnate a un'azienda, mentre quelle esportate in Europa vengono consegnate a un'altra. Per fare ciò, è necessario avere una certa conoscenza del mercato delle spedizioni.
05. Impara a contrattare con le compagnie di navigazione
Indipendentemente dal fatto che il preventivo presentato dalla compagnia di navigazione o dal personale commerciale dello spedizioniere al momento della richiesta di merci rappresenti solo la tariffa di trasporto più alta della compagnia, l'entità dello sconto ottenibile sulla tariffa di trasporto dipende dalla tua capacità di contrattare.
In generale, prima di accettare la tariffa di trasporto di un'azienda, è possibile informarsi presso diverse aziende per comprendere le condizioni di mercato di base. Lo sconto ottenibile dallo spedizioniere è generalmente di circa 50 dollari USA. Dalla polizza di carico emessa dallo spedizioniere, possiamo sapere con quale azienda ha concluso l'accordo. La prossima volta, lo spedizioniere contatterà direttamente quell'azienda e otterrà la tariffa di trasporto diretta.
Le competenze necessarie per negoziare con la compagnia di navigazione includono:
1. Se sei davvero un grande cliente, puoi firmare direttamente un contratto con lui e richiedere tariffe di trasporto preferenziali.
2. Scopri le diverse tariffe di trasporto ottenute dichiarando nomi di merci diversi. La maggior parte delle compagnie di navigazione addebita separatamente le merci. Alcune merci possono avere metodi di classificazione diversi. Ad esempio, l'acido citrico può essere dichiarato come alimento, in quanto materia prima per la produzione di bevande, e può anche essere dichiarato come materia prima chimica. La differenza di tariffa di trasporto tra queste due tipologie di merci può arrivare fino a 200 dollari USA.
3. Se non avete fretta, potete scegliere una nave lenta o una non diretta. Naturalmente, questo deve avvenire a condizione di non compromettere la puntualità dell'arrivo. Il prezzo del trasporto marittimo cambia di volta in volta, quindi è meglio informarsi personalmente. Pochi venditori prenderanno l'iniziativa di informarvi della riduzione del trasporto. Naturalmente, non mancheranno di segnalarvi un aumento dei costi di spedizione. Inoltre, tra il personale commerciale con cui avete familiarità, dovreste prestare attenzione anche alla "familiarità" della controparte in termini di tariffe di trasporto.
06. Competenze per la movimentazione di merci LCL
La procedura di trasporto LCL è molto più complessa di quella FCL e il trasporto è relativamente flessibile. Esistono molte compagnie di navigazione che offrono servizi FCL e il prezzo è relativamente trasparente sul mercato delle spedizioni. Naturalmente, anche il trasporto LCL ha un prezzo di mercato aperto, ma i costi aggiuntivi delle diverse compagnie di trasporto variano notevolmente, quindi il prezzo del trasporto indicato nel listino prezzi della compagnia di trasporto sarà solo una parte del prezzo finale.
La cosa corretta è, innanzitutto, confermare per iscritto tutti gli articoli addebitati per verificare se il preventivo è forfettario, in modo da evitare che il vettore intervenga in seguito. In secondo luogo, è necessario calcolare chiaramente il peso e le dimensioni della merce per evitare che venga manomessa.
Sebbene alcune compagnie di trasporto offrano prezzi più bassi, spesso li aumentano in modo camuffato, esagerando i costi in base al peso o alle dimensioni. In terzo luogo, è importante trovare un'azienda specializzata in LCL. Questo tipo di azienda assembla direttamente i container e i costi di trasporto e i supplementi applicati sono molto inferiori a quelli delle compagnie intermedie.
Non importa in quale momento, non è facile guadagnare ogni centesimo. Spero che tutti possano risparmiare di più sui trasporti e aumentare i profitti.
Data di pubblicazione: 07-06-2023
