A causa delle preoccupazioni sui dazi, l'offerta di auto americane sta diminuendo

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Detroit — Secondo i concessionari di automobili e gli analisti del settore, le scorte di auto nuove e usate negli Stati Uniti stanno diminuendo rapidamente poiché i consumatori corrono ad acquistare i veicoli in vista degli aumenti di prezzo che potrebbero derivare dai dazi.
Secondo Cox Automotive, il numero di giorni di fornitura di veicoli nuovi, calcolato su una tariffa giornaliera stimata, è sceso a 70 giorni questo mese dai 91 di inizio marzo. L'azienda ha dichiarato che la già bassa fornitura giornaliera di veicoli usati è diminuita di 4 giorni, passando a 39.
"I consumatori stanno cercando di aggirare i dazi sulle importazioni", ha affermato martedì Jonathan Smoke, economista capo di Cox, durante un aggiornamento online. "Il calo nella fornitura giornaliera è uno dei più grandi che abbiamo visto negli ultimi anni".
Rispetto a un mercato normale, in cui la fluttuazione dell'offerta è nell'ordine dei cinque-sette giorni al mese, ha affermato Cox.
Le vendite di veicoli nuovi sono aumentate del 22% rispetto all'anno precedente su base destagionalizzata, con un aumento di oltre l'8% dall'inizio dell'anno, ha affermato Smoke. Cox ha stimato che le vendite nel mercato dell'usato "aumenteranno notevolmente", con un ritmo di vendita da inizio anno in aumento del 7% rispetto al 2024.
L'aumento delle vendite è una buona notizia per l'industria automobilistica, dove molti analisti si aspettavano che si trovasse quest'anno. Ma c'è il timore che, una volta esaurite le scorte esenti da dazi presso concessionari e concessionarie, le vendite potrebbero subire un arresto.
La società di consulenza automobilistica Measurement prevede che i maggiori costi di produzione, dei componenti e di altri fattori ridurranno le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti e in Canada di oltre 2 milioni di unità all'anno, a causa dell'aumento dei costi e dei relativi rialzi dei prezzi.
Le azioni delle case automobilistiche sono salite dopo che Trump ha dichiarato di voler "aiutare" alcune case automobilistiche. Si prevede che i dazi del 2% sulle auto imposti da Trump, già in vigore, ridurranno le vendite di diversi milioni di veicoli e costeranno 100 miliardi di dollari. In Canada, l'aliquota del 25% è già in vigore. Gli analisti ritengono che, sebbene case automobilistiche e fornitori potrebbero essere in grado di assorbire parte dell'aumento dei costi, si aspettano anche che trasferiscano l'aumento dei costi ai consumatori statunitensi, il che potrebbe ritorcersi contro di loro e ridurre le vendite.
Molte case automobilistiche hanno accumulato scorte di auto e camion importati prima che il presidente Donald Trump imponesse un'aliquota del 25% sulle auto importate il 3 aprile. Ma alcune hanno spostato le loro importazioni, parcheggiando i veicoli nei porti o bloccandole del tutto, come Jaguar Land Rover.
La General Motors ha aumentato la produzione negli Stati Uniti, anche potenziando uno stabilimento dell'Indiana che produce pick-up e annullando uno stop alla produzione programmato per il mese prossimo in uno stabilimento del Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO del Rohrman Automotive Group con sede nell'Indiana, ha dichiarato la scorsa settimana che l'inizio di aprile è "partito piuttosto bene", il che indicherebbe che sia i dazi, sia gli acquisti dettati dal panico e le scorte sono migliorati rispetto agli ultimi anni.
"In realtà, l'attività è piuttosto solida al momento", ha affermato Rollman, il cui gruppo ha 22 punti vendita in franchising. "Marzo è stato positivo e non ha subito rallentamenti".
Le case automobilistiche Ford Motor e Stellantis, la società madre di Chrysler, vedono i dazi come un'opportunità per ridurre le scorte offrendo ai clienti offerte "a prezzi riservati ai dipendenti".
Nick Anderson, direttore generale di una concessionaria Ford nel Missouri, ha affermato che gli sconti esclusivi e il timore che i prezzi possano presto aumentare a causa dei dazi stanno spingendo i consumatori più attenti al prezzo a recarsi nel suo showroom. Questo è positivo per le vendite, ma sta avendo un impatto negativo sull'utile lordo del negozio.
"Stiamo lavorando sodo per recuperare o superare i livelli dell'anno scorso", ha detto. "Molte delle persone che stiamo vedendo sono decisamente più sensibili al prezzo. Le vendite unitarie sono ancora lì, ma il nostro lordo totale è in calo. È solo un tipo di cliente diverso."
Anderson ha affermato di essere ottimista sulle vendite di quest'anno, ma "tutto dipenderà molto da come saranno le tariffe nei prossimi 60-90 giorni".
Lunedì Trump ha dichiarato che sta cercando di "aiutare alcune case automobilistiche", ma non ha specificato cosa ciò potrebbe comportare.
Il presidente di Stellantis, John Elkann, ha espresso il suo "incoraggiamento" durante l'incontro annuale delle case automobilistiche in risposta ai commenti di Trump, sottolineando che i dazi del 25% sulle auto importate e le rigide norme europee sulle emissioni hanno messo a rischio due mercati automobilistici.

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Data di pubblicazione: 18 aprile 2025