Il 3 gennaio, l'indice del trasporto merci containerizzato di Shanghai (SCFI) è salito di 44,83 punti, raggiungendo i 2505,17 punti, con un incremento settimanale dell'1,82%, segnando la sesta settimana consecutiva di crescita. Questo aumento è stato trainato principalmente dal commercio transpacifico, con le tariffe per la costa orientale e occidentale degli Stati Uniti in aumento rispettivamente del 5,66% e del 9,1%. Le trattative sindacali nei porti della costa orientale degli Stati Uniti stanno entrando in un conto alla rovescia critico, e si prevede che torneranno al tavolo delle trattative il 7; l'esito di questi colloqui sarà un indicatore chiave per le tendenze delTariffe di trasporto degli Stati UnitiDopo aver subito aumenti di prezzo durante le vacanze di Capodanno, alcune compagnie di navigazione stanno offrendo sconti da 400 a 500 dollari per assicurarsi il carico; alcune hanno addirittura notificato ai clienti più importanti una riduzione diretta di 800 dollari a container.
Allo stesso tempo,le rotte europeesono entrati in una tradizionale stagione di bassa stagione, mostrando un trend al ribasso, con le rotte europee e mediterranee in calo rispettivamente del 3,75% e dello 0,87%. Con l'avvicinarsi del 2025, le tariffe di trasporto container riflettono chiaramente l'ansia per le negoziazioni nei porti nordamericani, con le tariffe dall'Estremo Oriente al Nord America in aumento, mentre quelle dall'Estremo Oriente all'Europa e al Mediterraneo sono in calo.
L'International Longshoremen's Association (ILA) e la US Maritime Alliance (USMX) non sono riuscite a raggiungere un consenso sulle questioni relative all'automazione, gettando un'ombra sui potenziali scioperi nei porti della costa orientale degli Stati Uniti. Gli operatori logistici sottolineano che, poiché entrambe le parti rimangono divise sull'automazione, più ci si avvicina al Capodanno lunare, maggiori potrebbero essere i potenziali aumenti dei prezzi. Se le trattative con i lavoratori portuali avranno successo il 7 gennaio, la minaccia di scioperi verrà eliminata e le tariffe di mercato torneranno a riflettere le variazioni di domanda e offerta. Tuttavia, se le trattative fallissero e uno sciopero iniziasse il 15 gennaio, si verificherebbero gravi ritardi. Se lo sciopero durasse più di sette giorni, il mercato del trasporto marittimo dal Capodanno al primo trimestre non sarebbe più in bassa stagione.
I giganti del trasporto marittimo Evergreen, Yang Ming e Wan Hai ritengono che il 2025 sarà un anno ricco di incertezze e sfide per l'industria globale del trasporto marittimo. Mentre le trattative con i lavoratori portuali della costa orientale raggiungono un punto critico, queste aziende hanno iniziato a elaborare piani per adeguare la velocità delle navi e gli orari di attracco al fine di mitigare l'impatto di potenziali scioperi sui loro clienti.
Inoltre, gli addetti ai lavori riferiscono che con l’avvicinarsi della fine dell’anno e con l’inizio della chiusura delle fabbriche per le festività,compagnie di navigazionestanno iniziando ad abbassare i prezzi per accumulare merci in vista delle lunghe festività del Capodanno. Ad esempio, Maersk e altre compagnie hanno visto i preventivi online per le rotte europee scendere sotto i 4.000 dollari tra metà e fine gennaio. Con l'avvicinarsi del nuovo anno, i prezzi per l'accumulo di merci continueranno a diminuire e le compagnie di navigazione ridurranno i servizi per ridurre la capacità e sostenere i prezzi.
Nonostante l'aumento delle tariffe sulle rotte statunitensi, l'impatto degli sconti delle compagnie di navigazione ha impedito la piena realizzazione dei loro piani di aumento dei prezzi. Tuttavia, le preoccupazioni per un potenziale sciopero sulla costa orientale continuano a fornire supporto, soprattutto perché le tariffe sulla costa occidentale hanno registrato aumenti significativi, beneficiando in gran parte dello spostamento delle merci dalla costa orientale. Si prevede che le trattative sindacali sulla costa orientale riprenderanno il 7, il che determinerà se la tendenza al rialzo delle tariffe di trasporto merci statunitensi continuerà.
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Data di pubblicazione: 07-01-2025
