Secondo lo Shanghai Shipping Exchange, il 22 novembre l'indice Shanghai Export Container Composite Freight era pari a 2.160,8 punti, in calo di 91,82 punti rispetto al periodo precedente; l'indice China Export Container Freight si è attestato a 1.467,9 punti, in aumento del 2% rispetto al periodo precedente.
Il World Container Index (WCI) della Drewry è sceso dell'1% su base settimanale (al 21 novembre) a circa 3.413 $/FEU, in calo del 67% rispetto al picco pandemico di 10.377 $/FEU nel settembre 201 e del 140% in più rispetto al periodo pre-pandemico del 2019. media di $ 1.420/FEU.
Il rapporto della Drewry ha inoltre sottolineato che, al 21 novembre, l'indice composito medio di quest'anno era di 3,98 dollari/FEU, 1.132 dollari in più rispetto al tasso medio decennale di 2.848 dollari/FEU.
Tra queste, le rotte in partenza dalla Cina hanno visto Shanghai-Rotterdam aumentare dell'1% a 4.071 $/FEU rispetto alla scorsa settimana, Shanghai-Genova del 3% a circa 4.520 $/FEU, Shanghai-New York a 5,20 $/FEU e Shanghai -Los Angeles scende del 5% a 4.488 $/FEU. La Drewry prevede che i tassi rimarranno invariati anche la prossima settimana.
Le tariffe per tratta specifica sono le seguenti:
L'ultima edizione del Freightos Container Freight Index del Baltic Exchange (al 22 novembre) mostra che l'indice globale del trasporto di container ha raggiunto 3.612 $/FEU.
Oltre ad un leggero aumento delle tariffe dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Europa, le tariffe dalla costa occidentale degli Stati Uniti all'Asia sono diminuite del 4% e dall'Asia alla costa orientale degli Stati Uniti dell'1%.
Inoltre, secondo esperti del settore, questa settimana le tariffe di trasporto su quasi tutte le rotte sono diminuite. Il motivo è che durante la National Day Week, l'offerta è stata ridotta a causa della riduzione delle partenze e lo sciopero di tre giorni nella costa orientale degli Stati Uniti ha deviato alcuni carichi verso la costa occidentale degli Stati Uniti, facendo aumentare le tariffe sulla costa occidentale degli Stati Uniti. Tuttavia, all'inizio di novembre, l'offerta di partenze è tornata alla normalità, ma il volume delle merci è diminuito, portando ad una correzione delle tariffe sulla costa occidentale degli Stati Uniti.
D'altro canto, le spedizioni per la stagione dell'e-commerce Double 11 devono terminare e il mercato sta entrando nella tradizionale off-season. Resta da vedere se il mercato registrerà un picco della domanda da metà a prima del Festival di Primavera. Nel frattempo, i progressi nelle negoziazioni tra i lavoratori portuali della costa orientale degli Stati Uniti riguardo all’automazione delle attrezzature portuali, i cambiamenti nelle politiche tariffarie dopo l’inaugurazione e l’inizio del nuovo anno lunare di quest’anno, che porterà tempi di fermo delle fabbriche più lunghi, sono tutti fattori che potrebbero influenzare la situazione. mercato delle spedizioni.
Di fronte a incertezze come la minaccia dei dazi da parte di Trump, l’imminente picco del Festival di Primavera e potenziali scioperi portuali, il mercato globale del trasporto marittimo è pieno di incertezze. Poiché le tariffe di trasporto fluttuano e la domanda cambia, il settore deve monitorare da vicino le dinamiche del mercato per adattare in modo flessibile le strategie per affrontare le sfide e le opportunità imminenti.
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Orario di pubblicazione: 04-dic-2024
