Secondo recenti resoconti dei media stranieri, Matson ha annunciato che sospenderà il trasporto di veicoli elettrici a batteria (EV) e veicoli ibridi plug-in a causa della classificazione delle batterie agli ioni di litio come materiali pericolosi.
La presente comunicazione ha effetto immediato. In una lettera ai clienti, Matson ha dichiarato: "A causa delle crescenti preoccupazioni sulla sicurezza dei veicoli di trasporto alimentati da grandi batterie agli ioni di litio, Matson sospenderà l'accettazione di veicoli elettrici, vecchi e nuovi, e di veicoli ibridi plug-in per il trasporto sulle sue navi. Con effetto immediato, abbiamo smesso di accettare nuove prenotazioni per questo tipo di carico su tutte le rotte".
Matson ha infatti adottato misure proattive per affrontare le sfide tecniche del trasporto di veicoli elettrici. L'azienda ha istituito un "Gruppo di lavoro per la sicurezza dei trasporti dei veicoli elettrici" e ha collaborato con organizzazioni esterne per studiare gli standard di sicurezza per il trasporto di veicoli elettrici e batterie al litio. Ha inoltre sviluppato procedure per la gestione delle batterie al litio a terra, inclusi meccanismi di revisione e checklist per il trasporto di batterie esaurite. Per il trasporto via nave, ha creato procedure su come estinguere gli incendi causati dalle batterie al litio e prevenirne il verificarsi.
Nella lettera ai clienti, Matson ha anche affermato: "Matson continua a sostenere gli sforzi del settore per stabilire standard e procedure completi per affrontare i rischi di incendio associati alle batterie agli ioni di litio in mare e prevediamo di riprendere ad accettarli una volta implementate le soluzioni di sicurezza appropriate che soddisfano i requisiti".
Gli analisti del settore ritengono che la sospensione del servizio da parte di Matson possa essere correlata ai recenti incendi di veicoli elettrici, tra cui il recente affondamento della nave porta-auto "Morning Midas", che trasportava un gran numero di veicoli elettrici e ibridi.
A differenza delle navi roll-on/roll-off, Matson utilizza il trasporto di container per le automobili su alcune tratte, rendendo più difficile monitorare le condizioni delle batterie e riducendo il margine di manovra per gli interventi di emergenza, con un conseguente aumento del rischio di incendi. Si ritiene che questa differenza sia anche una delle ragioni principali della decisione di Matson di sospendere questo tipo di trasporto.
Negli ultimi anni si sono verificati diversi incendi degni di nota nel settore del trasporto di veicoli, tra cui l'incidente della "Fremantle Highway" nel 2023, il "Felicity Ace" nel 2022 e il "Sincerity Ace" nel 2018, prima dell'incidente del "Morning Midas". L'incidente del "Morning Midas" ha nuovamente sollevato preoccupazioni sui rischi associati alle batterie agli ioni di litio nel trasporto marittimo.
Ricordiamo inoltre agli armatori e agli spedizionieri coinvolti in attività correlate di tenersi informati sulle ultime modifiche per evitare perdite inutili.
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Data di pubblicazione: 30-lug-2025
